Автоюрист Воропаев: праворульные автомобили сейчас нельзя поставить на учет Autonews.ru выяснил, что происходит с регистрацией праворульных автомобилей в России и чем грозит пересмотр методики проверки таких машин
Фото: Юрий Смитюк / ТАСС
Зачем хотят изменить ГОСТ
Юрист Лев Воропаев пояснил, что изменение методики испытаний в ГОСТе позволит испытательным лабораториям не нарушать закон, а значит возобновить работу по проверке праворульных транспортных средств.
«Арбитражный суд Приморского края по жалобе одной из лабораторий поддержал решение государственного органа о прекращении действия разрешения на проведение испытаний и выдачу СБКТС на праворульные автомобили конкретными лабораториями. В связи с этим и возник вопрос о внесении изменений, чтобы без осложнений проводить дальнейшую проверку таких автомобилей и не вызывать негатив у граждан, которые приобретают транспортные средства. Изменения ГОСТа приведут к тому, что лаборатории получат возможность проводить сертификацию праворульных машин», — пояснил юрист.
Аналогичного мнения придерживается Глеб Шнайдер.
«ГОСТу требуется доработка технических регламентов, которые позволят праворульным автомобилям ездить по дорогам общего пользования на общих условиях. Если это требует доработки конструкции фар, то обеспечить принудительную и квалифицированную доработку внутри страны с соответствующими сертификатами <…>, все лаборатории надеются на технический компромисс», — уверен собеседник.
Эксперт считает, что если ГОСТ доработают должным образом, то автомобили с правым рулем можно будет без опаски ввозить и получать на них СБКТС. По сути, для российских граждан ничего не изменится.
Шнайдер подчеркнул, что спрос на такую технику остается высоким на фоне повышения ставок утильсбора; более того, доля транспортных средств c правым рулем будет лишь увеличиваться.
«Изменение ГОСТа приведет к повышению уровня контроля качества и безопасности импортируемых автомобилей. Вероятно, это создаст дополнительные трудности для автовладельцев, планирующих импорт праворульных машин, однако прямой запрет на ввоз пока не рассматривается. Вместо этого вводятся строгие требования к проведению проверок и сертификации, что может усложнить и увеличить сроки процесса оформления праворульных авто», — прокомментировал возможные нововведения Тузов.
Собеседник выразил мнение, что стоимость праворульных моделей может увеличиться вследствие ужесточения обязательных проверок: потребуются дополнительные расходы на тестирование и сертификацию.
Фото: Юрий Смитюк / ТАСС
Юрист Воропаев считает, что приостановка выдачи СБКТС на праворульные модели приведет к накоплению таких машин, что может кратковременно сказаться на их стоимости. Но если цена чрезмерно возрастет, то приобретать такие автомобили и возить в Россию станет невыгодно.
Ранее выяснилось, что на учет в России ставят автомобили, не отвечающие требованиям безопасности. Разрешительные документы выдаются лабораториями без осмотра реальных машин.
Читайте также:
Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews
Источник: www.autonews.ru
