Где и на каких дорогах заработает связь 4G: подробности Autonews.ru выяснил, когда и каким образом российские дороги обеспечат высокоскоростной связью стандарта LTE. Мы получили ответы от профильных министерств и операторов связи
Фото: ГК «Автодор»
Где связи не будет
В ведомстве подчеркнули, что требование по покрытию LTE не будет распространяться на участки трасс, не обеспеченные необходимой инфраструктурой. Это те места, где нет возможности подключиться к электрическим сетям и где пока невозможна работа базовых станций. В связи с этим предусмотрен список исключений.
«Каждый участок, где нет связи, был тщательно обследован, чтобы удостовериться, действительно ли на нем отсутствует электричество. Данные были подтверждены главами соответствующих субъектов», — уточнили в министерстве.
Решать проблему мест с отсутствием электроэнергии планируется при содействии региональных властей. Главы российских субъектов должны будут обеспечить строительство энергетической инфраструктуры или присоединение объектов связи к электросетям. Некоторые регионы уже подтвердили, что готовы выделять на это средства, подчеркнули в Минцифры.
К чему готовятся операторы
В пресс-службе компании «Мегафон» подтвердили Autonews.ru, что активно ведут работы по оснащению федеральных автомобильных дорог сетью четвертого поколения.
«Развитие связи вдоль магистралей требует согласованных действий операторов, владельцев трасс и тех, кто их эксплуатирует (Минтранс России, Росавтодор, ГК «Автодор»), а также энергетических компаний и региональных властей. От их взаимодействия напрямую зависят сроки ввода объектов связи», — отметили в компании.
В «Мегафоне» подтвердили, что уже активно применяют практику совместного использования инфраструктуры с другими операторами.
«Такой подход ускоряет развертывание сетей и повышает доступность услуг для пользователей, особенно на участках со сложными условиями строительства», — подчеркнули в компании.
В пресс-службе МТС отметили, что в 2025 году операторы достигли требования о покрытии 70% федеральных автодорог (порядка 47 тыс. км), а до конца 2026 года покрытие составит 80% (порядка 53 тыс. км).
«Сроки покрытия всех федеральных автодорог (ФАД), в соответствии с требованием ГКРЧ, — сентябрь 2031 года», — добавили в МТС.
К числу основных проблем, препятствующих покрытию трасс связью, в компании отнесли отсутствие доступной энергетики и доступа к земельным участкам для размещения антенно-мачтовых сооружений (АМС).
«В прошлом году остроту этой проблемы удалось снизить благодаря поправкам в федеральные законы, установившим право размещения АМС в полосе отвода ФАД», — уточнили в МТС.
Фото: Svetlana Vozmilova / Global Look Press
Чем помогают дорожники
В Федеральном дорожном агентстве («Росавтодоре») пояснили Autonews.ru, что также занимаются работой, направленной на обеспечение бесперебойной мобильной связи вдоль дорог федерального значения. В частности, разработаны типовые требования и условия к размещению на них АМС высотой до 75 м и более в полосе отвода и придорожной полосе автомобильных дорог.
В частности, ФКУ Упрдор «Холмогоры» совместно с операторами сотовой связи проводят работу по обеспечению бесперебойного предоставления услуг связи на автомобильных дорогах общего пользования. Идет согласование технических условий по размещению АМС на федеральной трассе М-8 «Холмогоры»: в Архангельской области планируется установка трех АМС операторов «МегаФон» и «Теле2». Этот проект уже находится на согласовании в Ярославской области.
В «Мегафоне» отметили, что в 2024 году Тверская область и Татарстан софинансировали подключение к электросетям участков трасс, исключенных из перечня ГКРЧ из-за отсутствия энергетической инфраструктуры, что позволило обеспечить связью прежде «отказные» участки федеральных дорог.
Везде ли работает «ЭРА-ГЛОНАСС»
Управляющий директор дирекции по развитию продуктов «ЭРА-ГЛОНАСС» АО «ГЛОНАСС» Артем Климовский в беседе с Autonews.ru отметил, что для аварийных вызовов через госинформсистему «ЭРА-ГЛОНАСС» используется сеть, объединяющая покрытие всех федеральных сотовых операторов одновременно. За счет этого обеспечивается максимально возможное покрытие. Кроме того, для надежности передачи вызова применяются сети стандартов GSM (2G) и UMTS (3G), а не LTE.
«При очень слабом сигнале, когда голосовой вызов не может быть совершен, отправляется SMS. В сообщении содержится полная карточка вызова с точными координатами, указанием автоматического или ручного режима. Это ускоряет поиск автомобиля спасателями в критичных ситуациях в местах со слабым сигналом сотовой связи», — пояснил Климовский.
Собеседник подчеркнул, что чаще всего тяжелые ДТП происходят на трассах с интенсивным движением, которые в значительной степени уже обеспечены связью.
«Мы ожидаем расширения сотового покрытия на дорогах и по всей стране — это еще больше повысит эффективность «ЭРА-ГЛОНАСС», которая ежегодно спасает тысячи жизней. Мы также ожидаем появления гибридной сети связи, включая использование перспективных отечественных низкоорбитальных спутниковых группировок, для передачи вызовов из любой точки страны», — добавил Климовский.
Ранее стало известно, что в России планируется досрочно снять мораторий на обязательную установку кнопок SOS на ввезенные в страну физлицами автомобили. Он должен был действовать до конца 2027 года.
Читайте также:
Авторы Теги Александр Воронцов Обозреватель Autonews
Источник: www.autonews.ru
