Эксперты рассказали об изменении цен на машины из-за ослабления курса рубля Разбираемся, как укрепление иностранных валют может повлиять на стоимость автомобилей в России и какие машины попадают в группу риска
Фото: Chat GPT / РБК
Курс доллара во вторник поднялся выше 80 руб. Это произошло впервые с апреля 2026 года. Курс юаня также вырос до 11,942 руб. Autonews.ru решил обратиться к экспертам и дилерам, чтобы узнать, как такие финансовые колебания могут повлиять на стоимость автомобилей в России.
Отличное время для покупки машины
Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков не стал драматизировать ситуацию с ослаблением рубля. Такие колебания курсов эксперт назвал небольшими. По его мнению, это не повлияет на стоимость машин.
«Чтобы цены на автомобили, официально поставляемые и собираемые в России, заметно пошли вверх, курс должен просесть и закрепиться на уровне около 85–90 руб. за доллар», — заявил Целиков.
Более того, наш собеседник назвал август 2026 года очень удачным временем для покупки новой машины. Среди главных плюсов такого решение он назвал широкий выбор моделей, наличие скидок и низкую деловую активность.
Фото: Fahroni / Shutterstock / FOTODOM
Локализация спасет от подорожания
Похожего мнения придерживается заместитель генерального директора дилерской компании «Авилон» по продажам новых автомобилей Ольга Петрова. По ее словам, ослабление рубля, безусловно, создает предпосылки для роста цен на машины. Однако тут есть нюансы.
«Важно понимать: рынок не реагирует на однодневное колебание курса. Для пересмотра цен участники должны увидеть устойчивый валютный тренд. Особенно важен курс юаня, поскольку именно в этой валюте сегодня формируется значительная часть расчетов за китайские автомобили и комплектующие», — рассказала она.
Петрова подчеркнула, что автомобили, производимые или собираемые в России, находятся в относительно устойчивом положении на фоне валютных колебаний. Дело в том, что у таких машин длиннее производственный и финансовый цикл, часть затрат номинирована в рублях, а цены регулируются не только курсом, но и политикой производителя.
«Однако российская сборка не означает полной независимости от валюты. В автомобилях остается значительная доля импортных компонентов, оборудования и технологий. Поэтому при продолжительном ослаблении рубля корректировка, безусловно, возможна», — предупредила она.
Директор по продажам новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов подтвердил, что локализованные бренды относительно устойчивы к колебаниям курса из-за меньшей зависимости от валютной составляющей и более стабильной экономики производства. Однако отметил, что ключевое значение имеет то, как долго рубль сохранится на новом уровне.
Подорожания не избежит никто
Гораздо менее оптимистичного прогноза придерживается коммерческий директор ГК «Интерлизинг» (компания, которая предоставляет услуги по приобретению грузового и легкового автотранспорта, спецтехники, оборудования и недвижимого имущества в лизинг) Антон Гуреев. Он заявил, что рост курсов доллара, евро и юаня напрямую увеличивает себестоимость практически любого автомобиля в России.
«Валютная составляющая заложена даже в те модели, которые собираются на территории России, так как компоненты, электроника и программное обеспечение закупаются за рубежом», — пояснил Гуреев.
Он добавил, что, помимо прямой закупки, ослабление рубля повышает затраты на логистику (международные перевозки оплачиваются в валюте), таможенные пошлины и налоги.
«Сейчас рост цен накладывается на уже произошедшее повышение ставок утилизационного сбора, что создает кумулятивный скачок стоимости для конечного потребителя», — рассказал Гуреев.
Причем, по его мнению, подорожания вряд ли смогут избежать даже машины Lada, УАЗ и другие локализованные марки. Причина — высокая доля иностранных компонентов
LADA Granta (Фото: АвтоВАЗ)
«Это делает их уязвимыми к скачкам курсов валют. Кроме того, стоимость расходников, масел, шин и кузовных элементов привязана к валюте еще сильнее, чем стоимость целых авто. Это ударит по кошельку всех автовладельцев вне зависимости от возраста их машин», — резюмировал Гуреев.
В зоне риска «параллельки»
Несколько иная ситуация будет наблюдаться на рынке «параллельных» машин, считает Сергей Целиков. По словам эксперта, расчет стоимости таких автомобилей идет в прямой зависимости от курса доллара/юаня.
«Лаг поставок — один-два месяца», — подчеркнул он.
Ольга Петрова также внесла параллельные модели в зону риска. Она отметила, что их стоимость практически напрямую связана с курсом валюты на момент выкупа автомобиля за рубежом, расходами на логистику, платежи и финансирование поставки.
«По автомобилям, которые только заказываются, изменение цены может произойти почти сразу, в течение нескольких дней или одной-двух недель. По машинам, уже находящимся на складах в России, лаг обычно составляет от трех недель до полутора месяцев, пока не начнут поступать новые, приобретенные по более высокому курсу партии», — заметила наша собеседница.
Петрова добавила, что наиболее чувствительными к ослаблению рубля будут премиальные европейские, японские и корейские автомобили, а также дорогие электромобили и гибриды, поставляемые небольшими партиями. Она объяснила, что в этих сегментах меньше складских запасов, выше валютная составляющая и сложнее возможности для компенсации роста себестоимости за счет маржи.
Николай Иванов завил, что колебание курсов действительно в первую очередь нанесет удар по параллельным моделям. Однако уже закупленных машин это не коснется. При этом новые партии будут рассчитываться с учетом актуального курса валют, логистики и условий закупки.
«Эффект обычно проявляется через три-четыре недели по наиболее быстро оборачиваемым моделям. Если рубль закрепится на более слабых уровнях, поставщики начнут пересматривать цены, что постепенно отразится на стоимости автомобилей», — заключил он.
Ранее Autonews.ru разобрался, как очередное снижение ключевой ставки до 14% отразится на авторынке.
Читайте также:
От Eonyx до «Москвича». Какие новые машины продаются дешевле 2 млн руб.
В России «взлетел» параллельный импорт машин. Причины и новые модели
«Отдадим дешевле «китайцев». Самые доступные кроссоверы Toyota, Kia и VW
Авторы Теги Дмитрий Александров Обозреватель Autonews
Источник: www.autonews.ru
