29 сентября состоялась официальная местная презентация
Пока что купить его можно только в Китае, но в скором времени футуристический электромобиль станет доступным по всему миру
В сентябре в Китае стартовали продажи Hyundai Ioniq V, который, несмотря на разработку китайским дизайн-центром, стоит ожидать и на глобальных рынках.
Такой шаг позволит укрепить позиции корейцев в перспективном и очень динамичном сегменте автомобилей на новых источниках энергии (NEV).
Ценовой диапазон без скидок составляет от 16 380 долларов (1,36 млн рублей) до 20 850 долларов (1,73 млн рублей). Временная акция позволяет потребителю получить дополнительную скидку, таким образом доведя итоговую цену до 14 890 долларов (1,23 млн рублей) за базовую и 19 655 долларов (1,63 млн рублей) за максимальную комплектацию.
Что можно купить за эти деньги
Потребителю доступны пять комплектаций, которые отличаются как по технической начинке и функционалу, так и по вместимости тяговой батареи и мощности двигателя.
В базовой, как сообщает carnewschina, установлен литий-железо-фосфатный аккумулятор от фирмы CATL емкостью 53,5 кВт⋅ч, а также электромотор на 188 лошадиных сил. Полный заряд позволяет проехать 540 км по циклу CLTC или 443 км по циклу WLTP.
Более мощная версия получает аналогичный литий-железо-фосфатный аккумулятор от того же бренда CATL, но его емкость уже составляет 66,8 кВт⋅ч, а мощность двигателя – 225 лошадиных сил. В таком исполнении запас хода достигает 650 км по циклу CLTC или 533 по циклу WLTP.
Экстерьер и эффективность
Дизайн выполнен в новом, ранее не присущем бренду языке. Стойки получили особую обтекаемость, а линия капота стремительная и ярко выраженная. Цветовая гамма наполнена не только взрослыми оттенками (серым, белым, черным), но и молодежными: фиолетовым, зеленым и золотистым. Внешне автомобиль напоминает суперкары восьмидесятых-девяностых годов, в частности Lamborghini Countach.
Удалось добиться крайне низкого коэффициента лобового сопротивления – всего 0,23 Cd. По своим габаритам автомобиль близок к седану D-класса Hyundai Sonata.
Интерьер
В салоне можно сразу же увидеть крупный двойной экран диаметром 27 дюймов и проекционный дисплей. Традиционного рычага переключения передач или кнопок нет, селектор расположен по-американскому стилю за рулевым колесом.
В пространстве между водителем и передним пассажиром находится площадка для беспроводной зарядки смартфона, ящик для хранения мелочевки и несколько подстаканников.
Мультимедийная система работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295. Это позволяет в полной мере раскрыть потенциал системы помощи водителю под названием Momenta, у которой есть функция автопилота на шоссе.
Объем багажного отделения составляет 465 л, что является средним показателем и в целом подойдет больше “магазинным” водителям, чем любителям дальних поездок с кучей инвентаря.
Также вам может быть интересно: Geely создали монстра за 2,5 миллиона рублей: внедорожник Battleship 700 мощностью 1113 л.с. поступит в продажу 10 октября
Фото: carnewschina
Богдан Лазарев
